Akku

Akkutypen

Grundsätzlich werden heute zwei ähnliche Typen von Akkus bei ThinkPads eingesetzt. In den meisten Modellen ist ein Lithium-Ionen-Akku verbaut, in manchen kleineren ThinkPads wird hingegen der Lithium-Polymer-Akku verwendet. Zwar ist der LiPo-Akku teurer in der Produktion als der Li-Ion-Akku, dafür kann der Hersteller eine beliebige Form (z.B. gebogen oder gewinkelt) des Akkus wählen, was bei sehr kleinen bzw. flachen ThinkPads wie dem T420s von Vorteil ist. So wird der wenige vorhandene Platz besser genutzt als bei einem Li-Ion-Akku. Wer sich mit den Vor- und Nachteilen dieser Akkus vertraut machen möchte, findet hier eine gute Anlaufstelle.

Konfigurationsmöglichkeiten

Oben: Thinkpad-Akku 55++
Unten: Thinkpad-Akku 55+

Oben:9-Zellen Akku
Unten: 6-Zellen Akku

Oben:8-Zellen Akku
Unten: 4-Zellen Akku

3-Zellen Bay-Akku (Vorgänger des neuen Bay-Akku 43)

Slice-Akku des X6x

6-Zellen Akku des T420s

6-Zeller und 9-Zeller des T61 14,1" Wide im Vergleich

6-Zeller und 9-Zeller des T61 14,1" Wide im Vergleich

T61 14,1" Wide mit 6-Zeller bestückt

T61 14,1" Wide mit 9-Zeller bestückt

T420 mit Slice-Akku bestückt

W520 mit Slice-Akku bestückt

Da es eine Vielzahl von ThinkPad-Modellen mit jeweils unterschiedlichen Akkus und verschiedenen Kapazitäten gibt, findet sich in den folgenden Tabellen eine grobe Übersicht der verfügbaren Akkus und der Maximalkonfiguration des jeweiligen ThinkPad-Modells. Dies soll vor allem potenziellen Käufern eine schnelle Übersicht und einen direkten Vergleich der ThinkPad- bzw. Akku-Modelle ermöglichen. Rechts neben den Tabellen sind einige Beispiele verbauter oder ehemals verbauter ThinkPad-Akkus.

Hier finden sich für alle neueren ThinkPads die passenden Akkus inklusive der Maximalausstattung. Für die älteren Modelle vor 2008 fehlen noch die Daten. Wer Lust und Zeit hat, kann diese gerne selbst ergänzen oder mir die Infos im Forum zukommen lassen.

Wichtiger Hinweis: Alle mit * gekennzeichneten ThinkPads besitzen Akkus, die keine CRUs und fest verbaut sind.
Sie dürfen daher nur vom Service getauscht werden. Wer hier selbst den Akku tauscht, riskiert seine Garantie! Ausgenommen sind natürlich alle Slice- und Bayakkus. Alle Akkus, die keine CRUs sind, sind weiterhin Lithium-Polymer Akkus, die länger halten sollen als die normalen Lithium-Ionen Akkus.

Kurzbezeichnung der Akkus

Die rot unterlegte Zahl auf den Akkus – in den folgenden Tabellen in der zweiten Spalte nach dem Bindstrich aufgeführt – stellt eine Kurzbezeichnung für die Lenovo-Akkus dar. Anhand dieser Kurzbezeichnung kann man wesentlich leichter als per FRU den richtigen Artikel finden bzw. bestellen.

Die Anzahl der Pluszeichen steht hierbei für die Anzahl der Zellen im Akku. Beispiel:

• xx – 3 bzw. 4 Zellen
• xx+ – 6 bzw. 8 Zellen
• xx++ – 9 Zellen

Nicht auswechselbare Akkus einiger Ultrabook-Modelle sind von dieser Kennzeichnung ausgenommen.

14" T-Modelle ab 2008

New-Generation T-Modelle ab 2008
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Kurzbezeichnung	maximale Konfiguration
T400	4-Zellen Akku mit 37Wh 6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	41U3196 - 33 41U3198 - 33+ 43R2499 - 33++ 0A36310 - 43 (Bay)	116Wh mit 33++/43
T400s	6-Zellen Akku mit 44Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	51J0497 - 59+ 0A36310 - 43 (Bay)	76Wh mit 59+/43
T410	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	55+, 55++ 0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
T410s	6-Zellen Akku mit 44Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	51J0497 - 59+ 0A36310 - 43 (Bay)	76Wh mit 59+/43
T420	4-Zellen Akku mit ??Wh 6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	55 55+ oder 0A36302 - 70+ 55++ oder 0A36303 - 70++ 27++ oder 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 55++/27++ oder 70++/28++
T420s	6-Zellen Akku mit 44Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	0A36309 - 81+ 0A36310 - 43 (Bay)	76Wh mit 81+/43
T430	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
T430s	6-Zellen Akku mit 44Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	0A36309 - 81+ 0A36310 - 43 (Bay)	76Wh mit 81+/43
T430u*	interner 3-Zellen Akku mit 47Wh	45N1089 / 45N1091	47Wh mit 45N1089 / 45N1091
T431s*	interner 3-Zellen Akku mit 47Wh	45N1121 / 45N1123	47Wh mit 45N1121 / 45N1123
T440* T440s*	interner 3-Zellen Akku mit 23,5Wh 3-Zellen Akku mit 23,5Wh 6-Zellen Akku mit 47Wh 6-Zellen Akku mit 72Wh	? - ? 45N112[5/7] - 68 ? - ? 45N113[5/7] - 68+	95,5Wh mit internem Akku / 68+
T440p	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 100Wh	0C52863 - 57+ 0C52864 - 57++	100Wh mit 57++
T450* T450s*	3-Zellen Akku mit 24Wh 6-Zellen Akku mit 48Wh 6-Zellen Akku mit 72Wh	?? ?? ??
T460* T460p*	3-Zellen Akku mit 24Wh 6-Zellen Akku mit 48Wh 6-Zellen Akku mit 72Wh	?? ?? ??
T460s*
T470* T25*	3-Zellen Akku mit 24Wh 6-Zellen Akku mit 48Wh 6-Zellen Akku mit 72Wh	4X50M08810 - 61 4X50M08811 - 61+ 4X50M08812 - 61++
T470s*
T480*
T480s*
T490*
T490s*

15" T-Modelle ab 2008

New-Generation T-Modelle ab 2008
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Kurzbezeichnung	maximale Konfiguration
T500	6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	40Y6799 - 41+ 40Y6797 - 41++ 0A36310 - 43 (Bay)	116Wh mit 41++/43
T510	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	55+, 55++ 0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
T520	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	55+, 55++ 0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
T530	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
T540p*	interner 3-Zellen Akku mit 23,5Wh 3-Zellen Akku mit 23,5Wh 6-Zellen Akku mit 47Wh 6-Zellen Akku mit 72Wh	? - ? ?? ? - ? ??
T550*	??	??
T560*	??	??
T570*	??	??
T580*
T590*

W-Modelle ab 2008

W-Modelle ab 2008
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Bezeichnung	maximale Konfiguration
W700 W701	9-Zellen Akku mit 85Wh	45J7914 - 37++	85Wh mit 37++
W500	6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	40Y6799 - 41+ 40Y6797 - 41++ 0A36310 - 43 (Bay)	116Wh mit 41++/43
W510 W520 W530	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	0A36302 - 70+ 0A36303 - 70++ 0A36304 - 28++ (Slice)	188Wh mit 70++/28++
W540	6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 100Wh	0C52863 - 57+ 0C52864 - 57++	100Wh mit 57++
W541	??	??
W550s	??	??

L-Modelle ab 2010

Modell	erhältliche Akkus	Teilenummer/Bezeichnung	maximale Konfiguration
L412 L512 L420 L520	6-Zellen Akku mit 57 Wh	57Y4185 - 55+	94 Wh mit 55++ oder 70++
		0A36302 - 70+
	9-Zellen Akku mit 94 Wh	57Y4186 - 55++
		0A36303 - 70++
L430 L530	6-Zellen Akku mit 57 Wh	0A36302 - 70+	94 Wh mit 70++
	9-Zellen Akku mit 94 Wh	0A36303 - 70++
L440 L540	6-Zellen-Akku mit 48 Wh		99,9 Wh mit 57++
	6-Zellen-Akku mit 56 Wh	0C52863 - 57+
	9-Zellen-Akku mit 99,9 Wh	0C52864 - 57++
L450 L460	3-Zellen-Akku mit 23,5 Wh	0C52861 - 68	72 Wh mit 68+
	6-Zellen-Akku mit 48 Wh
	6-Zellen-Akku mit 72 Wh	0C52862 - 68+
L560	6-Zellen-Akku mit 48 Wh	4X50K14089 - 71+	48 Wh mit 71+

X-Modelle ab 2008

New-Generation X-Modelle ab 2008
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Bezeichnung	maximale Konfiguration
X100e X120e	3-Zellen Akku mit 24Wh 6-Zellen Akku mit 57Wh	57Y4558 - 17 57Y4559 - 17+	57Wh mit 17+
X200t X201t	4-Zellen Akku mit 29Wh 8-Zellen Akku mit 66Wh	43R9256 - 12 43R9257 - 12+	66Wh mit 12+
X200 X201	4-Zellen Akku mit 29Wh 6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh	43R9253 - 47 43R9254 - 47+ 43R9255 - 47++	84Wh mit 47++
X300 X301	3-Zellen Akku mit 27Wh 6-Zellen Akku mit 43Wh 3-Zellen Akku mit 24Wh	43R1965 - 49 43R1967 - 49+ 43R1966 - 50 (Bay)	67Wh mit 49+/50
X121e X130e	6-Zellen Akku mit 62Wh	0A36292 - 35++	62Wh mit 35++
X220t	3-Zellen Akku mit 29Wh 6-Zellen Akku mit 66Wh 6-Zellen Akku mit 64Wh	0A36316 - 67 0A36317 - 67+ 0A36280 - 19+ (Slice)	130Wh mit 67+/19+
X230t	3-Zellen Akku mit 29Wh 6-Zellen Akku mit 66Wh 6-Zellen Akku mit 64Wh	0A36316 - 67 0A36317 - 67+ 0A36280 - 19+ (Slice)	130Wh mit 67+/19+
X220	4-Zellen Akku mit 29Wh 6-Zellen Akku mit 63Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 6-Zellen Akku mit 64Wh	0A36305 - 44 0A36306 - 44+ 0A36307 - 44++ 0A36280 - 19+ (Slice)	158Wh mit 44++/19+
X230	4-Zellen Akku mit 29Wh 6-Zellen Akku mit 63Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh 6-Zellen Akku mit 64Wh	0A36305 - 44 0A36306 - 44+ 0A36307 - 44++ 0A36280 - 19+ (Slice)	158Wh mit 44++/19+
X230s*
X240*
X240s*
X250*
X260*
X270*
X280*

X1-Modelle ab 2011

New-Generation X-Modelle ab 2008
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Bezeichnung	maximale Konfiguration
X1*	interner 4-Zellen Akku mit 38,92Wh 6-Zellen Akku mit 35,52Wh	42T4977 (intern) 0A36279 - 39++ (Slice)	74,44Wh mit internem Akku/39++
X1 Carbon*	interner 4-Zellen Akku mit 45Wh	45N1073 (intern)	45Wh (interner Akku)
X1 Carbon (2nd Gen)*	??	??	??
X1 Carbon (3rd Gen)*	??	??	??
X1 Carbon (4th Gen)*	??	??	??
X1 Carbon (5th Gen)*	??	??	??
X1 Carbon (6th Gen)*	??	??	??
X1 Carbon Extreme*	??	??	??
X1 Carbon (7th Gen)*	??	??	??

SL-Modelle von 2008-2011

SL-Modelle von 2008-2011
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Bezeichnung	maximale Konfiguration
SL300 SL400 SL500	6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh	40Y6799 - 41+ 40Y6797 - 41++	84Wh mit 41++
SL410 SL510	4-Zellen Akku mit 32Wh 6-Zellen Akku mit 57Wh 9-Zellen Akku mit 94Wh	51J0498 - 25 51J0499 - 25+ 51J0500 - 25++	94Wh mit 25++

R-Modelle von 2008-2010

R-Modelle von 2008-2010
Modell	erhältliche Akkus	FRU/Bezeichnung	maximale Konfiguration
R400	4-Zellen Akku mit 37Wh 6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	41U3196 - 33 41U3198 - 33+ 43R2499 - 33++ 0A36310 - 43 (Bay)	116Wh mit 33++/43
R500	6-Zellen Akku mit 56Wh 9-Zellen Akku mit 84Wh 3-Zellen Akku mit 32Wh	40Y6799 - 41+ 40Y6797 - 41++ 0A36310 - 43 (Bay)	116Wh mit 41++/43

Tipps und Tricks für das Auf- und Entladen

Die hier gelisteten Angaben sind ohne Gewähr und lediglich eine Zusammenfassung aus dem zugehörigen Thread im Forum. Bitte die Anweisungen sorgfältig durchlesen, da bei falschen Einstellungen die Lebensdauer des Akkus beeinträchtigt werden kann.

Ladeschwellen und Ladebereich einstellen

Begriffe:
Ladebereich: Der Bereich, in dem die Ladung stattfindet.
Ladeschwelle: Die Grenze, ab wann geladen wird (untere) bzw. bis wohin geladen wird (obere)

Funktionsweise:
Beim Anschließen des Netzteils startet das Aufladen nur dann, wenn die Ladung kleiner als die untere Ladeschwelle ist und es endet bei Erreichen der oberen Ladeschwelle. Liegt hingegen beim Anstecken des Netzteils die Ladung über der unteren Ladeschwelle, dann wird nicht geladen.

Beim Laden spielt es keine Rolle ob das ThinkPad ein- oder ausgeschaltet ist. Der Ladevorgang wird nicht durch das Betriebssystem sondern durch Hardware – oder genauer: die Firmware des Embedded Controllers (EC) – gesteuert. Auch ohne ständigen Softwareeingriff bleiben also die Schwellen in der Ladeelektronik gespeichert und wirksam.

Wenn man den Akku herausnimmt und wieder einsetzt, gehen bei vielen ThinkPad-Modellen die Schwellen verloren und es ziehen die Werkseinstellungen: untere Schwelle = 96 % / obere Schwelle = 100 %.

Welche ThinkPad-Modelle unterstützen das Festlegen von Ladeschwellen?

• Alle ThinkPad-Modelle ab T42, R51 und X40

Wie gelangt man zu den Einstellungen der Ladeschwellen?

• ThinkVantage Energiemanager:
  • ThinkVantage Energiemanager öffnen
  • ggf. rechts oben auf die Schaltfläche "Erweitert" klicken
  • Registerkarte "Akku"
  • Schaltfläche "Akkuwartung" anklicken

• Lenovo Vantage for Enterprise:
  • Lenovo Vantage öffnen
  • Hardware-Einstellungen - Stromversorgung
  • "Schwellwert für Akkuladung" auf "ein" und Meldung "Fortsetzen"
  • Ladeschwellen festlegen

• Seit Oktober 2019 gibt es den BatteryChargeManager (im ThinkPad-Forum), mit dem unter Windows die Ladeschwellen auch ohne Installation von Lenovo Vantage oder Lenovo Energiemanager festgelegt werden können. Infos und Download unter batterychargemanager.de. Unter Linux ist die Einstellung mit TLP möglich.

• Bei Lenovo gibt es auch eine skriptgesteuerte Möglichkeit zum setzen der Ladeschwellen:
  • Q&A - setting a ThinkPad battery charge threshold by script

Tipps:

• Die obere Ladeschwelle möglichst niedrig ansetzen
• Einen flachen Zyklus fahren (die untere Ladeschwelle möglichst hoch ansetzen)
• Den Zyklus nicht zu flach fahren (den Abstand aber trotzdem vernünftig lassen)
• Den Ladebereich möglichst mittig einrichten

Akkubetrieb

Beispiel 1

• obere Ladeschwelle 80%
• untere Ladeschwelle 70%-75% (oder tiefer)
• mit dem Aufladen ab 20% wieder beginnen (effektive Akkunutzung bei 60%, durchschnittliche Akkunutzung 60%-50% = langzeitig)
• Akku wie bei der Lagerung ca. alle 2-3 Monate höher zu laden und tiefer zu entladen

Beispiel 2

• obere Ladeschwelle 70%
• untere Ladeschwelle 60%-65% (oder tiefer)
• mit dem Aufladen ab 30% wieder beginnen (effektive Akkunutzung bei 40%, durchschnittliche Akkunutzung 40%-25% = kurzzeitig)
• Akku wie bei der Lagerung ca. alle 2-3 Monate höher zu laden und tiefer zu entladen

Netzbetrieb

• Variante 1: Den Akku herausnehmen und kühl lagern (siehe unten).
• Variante 2: Die untere Ladeschwelle 45% und die obere Ladeschwelle bei 50%-55% ansetzen. Der Akku wird dabei nicht aktiv betrieben bzw. puffert lediglich.
• Variante 3: Einen gealterten Zweitakku verwenden (Ein fehlender Akku im Netzbetrieb kann bei einigen Geräten zu einer gedrosselte Prozessorleistung führen).

Lagerung

Wird der Akku längere Zeit nicht gebraucht, sollte man ihn bei etwas über 50% Ladung (55%-60%) kühl lagern. Den Akku auf keinen Fall einfrieren, es reichen schon Kühlschranktemperaturen! Darüber hinaus wird empfohlen, den Akku etwa alle 2-3 Monate zu nutzen und dabei zu laden und entladen.

Probleme durch Ladeschwellen

Bei ThinkPads ab der Modellgeneration X220/T420 etc. wurde oft ein schnelles Nachlassen der Akkukapazität und damit eine rapide Abnahme der Akkulaufzeit schon nach relativ wenigen Ladezyklen beobachtet.

Dies hängt mit der Festlegung von Ladeschwellen zusammen. Nach Entfernen der Ladeschwellen (= "Immer vollständig aufladen..." wählen) und einmaliger Rekalibrierung des Akkus besitzt der Akku wieder die alte Kapazität und Akkulaufzeit.

Hintergrund:

Lenovo hat ab Generation T420 den Algorithmus zur Ermittlung von Akkukapazität und Akkulaufzeit geändert, dabei aber die Ladeschwellen nicht berücksichtigt, da diese ursprünglich abgeschafft werden sollten.

Ladeschwellen unter Windows 10 festlegen

Die Lenovo Vantage App ermöglicht es, einen Schwellenwert für die maximale Akkuladung zu setzen. Der Schwellenwert kann dabei in 5%-Schritten zwischen 40 und 100% eingestellt werden.

Der seit Oktober 2019 verfügbare BatteryChargeManager ermöglicht das Setzen von Ladschwellen unter Windows 10 auch ohne Lenovo Vantage.

Rekalibrieren des Akkus

Sollte die Ladekapazität des eingesetzten Akkus deutlich (mehr als 5-7 Wh) unter die vorgesehene Kapazität (Designkapazität) sinken, so kann man den Akku rekalibrieren. Entweder mit Hilfe des Energiemanagers oder manuell. Auch "tote" Akkus mit sehr geringer Ladekapazität (z.B.: 10Wh von 84Wh) können dadurch "wiederbelebt" werden, ein Erfolg ist hier jedoch nicht immer gegeben. Einige Akkus wurden so jedoch schon aus einem "Scheintod"-Zustand gerettet oder hatten danach mehr als 100% Kapazität (z.B.: 39Wh von 37Wh oder 98Wh von 94Wh).

Um den Akku manuell auf seine Ursprungskapazität zu bringen, bitte folgende Schritte durchführen:

• Ladeschwellen im Energiemanager entfernen (= "Immer vollständig aufladen..." wählen). Danach das ThinkPad herunterfahren und nach kurzer Pause wieder einschalten, sonst werden die Änderungen nicht vom Akku übernommen.
• Den Akku voll laden - währenddessen kann das ThinkPad benutzt werden.
• Im Energiemanager die kritische Akkuspannung auf 3% setzen (unterstes Level) - siehe Systemsteuerung > Energieoptionen > "aktuelles Energieprofil" Rechtsklick > Energieplaneinstellungen ändern > Erweiterte Energieplaneinstellungen ändern > ganz unten "Akku" > im Akku und Netzmodus auf 3% setzen.
• Nach dem Vollladen das ThinkPad vom Strom abstecken und entladen lassen, bis es ausgeht. Dann nochmal einschalten und F1 drücken - ThinkPad im BIOS entladen lassen bis es aus geht oder "Critical Battery" gemeldet wird.
• Den Akku nun 2-3 Stunden abkühlen lassen (langsam im Zimmer, nicht im Kühlschrank o.ä.).
• Nach dem Abkühlen den Akku am besten über Nacht laden lassen - Wichtig: Das Thinkpad dabei nicht benutzen und so lange wie nur möglich laden lassen!
• Einschalten und im Energiemanager prüfen, ob sich die Werte des Akkus verbessert haben. Wenn nicht, von vorne beginnen und alles exakt gleich ausführen (bei manchen Akkus ist das bis zu 5 mal nötig).

Hinweis: Sollte sich der Akku nach 4-5 Durchgängen nicht "erholt" haben oder sollten die angezeigten Werte keine Verbesserung aufweisen, kann man davon ausgehen, dass der Akku nicht mehr zu retten ist. Hier wird wahrscheinlich eine Neuanschaffung notwendig.

Hinweis für Linux: Setzen der Ladeschwellen und Rekalibrieren gelingt am einfachsten mit TLP.

Tipp: Nach erfolgreichem Rekalibrieren empfiehlt es sich, folgende Ladeschwellen zu setzen -> 90%/94% (Start/Stop) -> Herunterfahren (siehe oben) -> Nach kurzer Pause einschalten. Das bedutet zwar eine etwas kürzere Laufzeit des ThinkPads, ist aber sehr schonend für den Akku und verlängert dadurch die Lebensdauer.

Für weitere Hilfe steht das ThinkPad-Forum Mitglied 'Adun' gerne zur Verfügung.

Betrieb ohne Akku am Netzteil

Betreibt man ThinkPads ab der Generation T60/R60/X60 ohne Akku an einem 65W-Netzteil, so erreicht der Prozessor nicht seine maximale Taktfrequenz. Abhilfe schafft die Verwendung einen 90W-Netzteils oder das Einsetzen des Akkus.

Dies ist kein Fehler, sondern so gewollt: Modelle mit Intel-Grafik werden i.d.R. mit dem 65W-Netzteil ausgeliefert – ein Kompromiss zugunsten eines niedrigeren Transportgewichts.

Die betroffenen Modelle listet ein Support-Artikel von Lenovo Kopie MIGR-71222 auf. Nicht gelistete jüngere Modelle sind ebenfalls betroffen, u.a. T440/T450.

Mittels des Tools ThrottleStop kann die verminderte Taktfrequenz des Prozessors auf das normale Maß erhöht werden. ThrottleStop kann z.B. per AutoStart bzw. Aufgabenplanung gestartet und dort die Optionen 'Clock Modulation' + 'Chipset Modulation' + 'Set Multiplier [max]T' aktiviert werden.

Nachbau-Akkus

Nachbau-Akkus erfreuen sich aufgrund ihrer niedrigeren Preise großer Beliebtheit. Dies geht jedoch in den meisten Fällen auf Kosten der Qualität und Sicherheit.

So gibt es Fälle, in denen auf sicherheitstechnische Einrichtungen (z.B. Elektronik zum Abschalten defekter oder tiefentladener Zellen) verzichtet wurde. Zum Teil sind Nachbau-Akkus so schlechter Qualität, dass sie bereits nach wenigen Ladezyklen nicht mehr funktionieren.

Einige User im ThinkPad-Forum haben die Erfahrung gemacht, dass man einen Nachbau-Akku bis zu zweimal umtauschen muss, um einen funktionierenden zu erhalten.

IBM und später auch Lenovo sind dazu übergegangen, den Einsatz von Nachbau-Akkus einen Riegel vorzuschieben, indem diese von den ThinkPads nicht mehr (richtig) erkannt und somit auch nicht mehr aufgeladen werden. Dies äußert sich teilweise durch entsprechende Anzeigen im Energiemanager.

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Sperren werden ab Generation T420 via BIOS-Updates aber auch im Energiemanager eingebaut. Lenovo begründet dies mit "Schutz des Kunden vor Brand oder Explosion".

Relativ einfach erkennt man die Sperren im Changelog von BIOS-Updates durch einen Eintrag der Art

- (New) Enhancement of the battery control.

In den neuesten ThinkPad-Generationen (ab Generation T430) soll diese BIOS-seitige Sperre bereits ab Werk vorhanden sein. Hierzu muss im Akku ein zusätzlicher Chip eingebaut sein, damit er akzeptiert wird.

Ein weiteres Problem sind Fälschungen. Gerade bei Akkus von ThinkPads, deren Produktion ca. 2 Jahre und länger eingestellt sind, tauchen in den bekannten Online-Auktionshäusern Angebote von Akkus auf, die in Aufmachung und Kennzeichnung von den Original-Akkus nicht zu unterscheiden sind.

Selbst ein Angebotstext oder Aufdruck "Replaces FRU xxxx" muss nicht immer zwingend ein Hinweis auf einen Nachbau-Akku sein. Viele Nachbau-Akku-Hersteller kleben eigene, von Lenovo stark abweichende, Aufkleber auf ihre Akkus.

Eine allgemeingültige Aussage kann hier nicht getroffen werden, da die autorisierten Lenovo-Händler ab einem gewissen Zeitpunkt nicht mehr in der Lage sind, Original-Akkus anzubieten.

Sicherheitshinweise für Li-Ion-Akkus

Defekte und aufgedunsene Akkuzelle des IBM Transnote

Aufgedunsener LiIon-UltraBay-Akku eines T61

• Laien sollten auf keinen Fall am Li-Ion-Akku "herum basteln" oder -löten - Li-Ion-Akkus reagieren explosionsartig bei Kurzschlüssen, starker Hitze oder mechanischen Beschädigungen der Akkuzellen
• Defekte Akkus nicht mehr weiter benutzen. Im Laufe der Zeit blähen sie auf und können auslaufen, platzen oder sogar explodieren
• Der Versuch einer Wiederbelebung "toter" Akkus ist sehr gefährlich - siehe hierzu den Artikel Brandgefährlich: Akkus wiederbeleben eines Akku-Entwicklers.
• Akkus nicht stark erwärmen lassen
• Ausgebaute Akkus kühl und trocken lagern, vor Nässe schützen
• Akkus müssen trocken gehalten werden - sie reagieren mit Wasser, wobei Brand- und Verpuffungsgefahr besteht
• Weitere Hinweise: Gefahren beim Umgang mit Lithium-Ionen-Akkus (Wikipedia)
• Für den Versand einzelner Akkus gelten besondere Transportvorschriften. Die Verpackung muss gem. den Transportvorschriften gekennzeichnet werden. Akkus mit neun Zellen und mehr sind Gefahrgut!!! - Beachte auch "Sicherheitshinweise für Transport" unter "Weblinks"
• Die Sicherheitsdatenblätter der meisten Akku- und Notebookhersteller sind veraltet und wurden nicht auf die aktuellen Gefahrgutvorschriften angepasst.
• Vor Flugreisen ist die Mitnahme von Ersatz-Akkus im Handgepäck mit der Fluggesellschaft zu klären. - Die Mitnahme von ausgebauten neun-Zellen-Akkus ist in den meisten Fällen verboten.

Rücknahme von Lithium Batterien

• Informationen über Recycling und Entsorgung von Lithium Batterien Hinweis: Der Versand per Luftfracht in Europa ist nur zulässig, wenn der Versender mit den Transportbestimmungen vertraut ist und diese erfüllt werden können!! - Dies trifft in der Regel auf Privatkunden nicht zu.
• Zur Retournierung von Lithium Batterien muss die gleiche Verpackung, mit der der Austauschakku geliefert wurde, verwendet werden. Paket sicher mit Klebeband verschließen und gem. der Anweisung im Begleitschreiben versenden.
• Bei Rückfragen zum Akkuversand das IBM Technical Support Competence Center unter der Rufnummer 0800-5253553 anrufen.

Informationen aus der c't 2/2014, S. 180

• bei Tiefentladung können sich sich wegen der zu niedrigen Spannung oder Umpolung in der Akkuzelle Dendriten aus Kupfer bilden, die einen Kurzschluss auslösen können
• zu hohe Ladeströme können zu einer kritischen Erwärmung führen
• weil die Zellen vor Wasser geschützt sein müssen, laufen die chemischen Prozesse hermetisch abgeschlossen
• ab ca. 65°C beginnen im Akku "unerwünschte Reaktionen"
• die Separatorschicht in der Akkuzelle dient als "Schmelzsicherung" und schmilzt bei ca. 120-140°C
• der sog. "Thermal Runaway" beginnt bei ca. 170-180°C
• beim Thermal Runaway entstehen Gase, die die Zelle aufblähen und zum Platzen bringen können
• die Gase enthalten neben Wasserstoff und Sauerstoff auch toxische und phosphine Gase, wie Fluorwasserstoff (Flusssäure), Fluorkohlenwasserstoffe, die mit der Luftfeuchtigkeit und Luftsauerstoff weiter reagieren
• bei Nachbauakkus wird teilweise aus Kostengründen auf Schutzschaltungen verzichtet
• im Falle einer Entzündung empfiehlt c't die "Fenster aufreißen und das Weite suchen" - mit herkömmlichen Feuerlöschern ist dem Brand nicht beizukommen, da die Akkuzelle selbst den Brandbeschleuniger liefert

Transportvorschriften

Beachte auch die Sicherheitshinweise für den Transport weiter unten.

Hinweis: Der nachstehende Abschnitt erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Aktualität und dient nur zur Orientierung über Einschränkungen und Pflichten beim Versand von Akkus.
Die aktuell gültigen Transportvorschriften sind vor Versand beim jeweiligen Transportunternehmen einzuholen!!!

Beim Versand von Akkus (egal ob alleine oder im Notebook) muss darauf geachtet werden, dass diese NICHT defekt sind.

Defekte Akkus sind Akkus,

• die "tot" sind (sich nicht aufladen lassen, bzw. das Gerät nicht mit dem Akku läuft)
• mit sichtbaren Schäden
• bei denen Sprünge in der Restlaufzeit im Akkubetrieb beobachtet wurden (z.B. von 40% auf 10%)

deren Transport via einem gewerblichen Transportunternehmen ohne Anmeldung beim Bundesamt für Materialprüfung (BAM) verboten ist.

Der Versender haftet im Schadensfall, aber auch in einem Bußgeldverfahren bei nicht oder falsch deklarierter Ware, wenn dies z.B. bei einer Kontrolle der Ladung durch Polizei, BAG etc. festgestellt wird.

Das Transportstück muss mit einem Aufkleber versehen sein (siehe z.B. auf Akku oder ThinkPad-Karton) und muss die Rufnummer des Herstellers oder Versenders enthalten. Auch CMOS-Batterien ("BIOS-Batterien") müssen mit diesem Aufkleber gekennzeichnet werden.

Der Versand von LiIon-Batterien und -Akkus per Brief ist verboten.

Aufkleber mit Rufnummer von Lenovo:

• 

  ADR 2023: Kennzeichnung von Akkus

• 

  ADR 2023: Akkus mit oder in Ausrüstung verpackt

Batterien mit weniger als 100 Wh (pro Batterie) müssen vollständig von der Innenverpackung umschlossen sein. Sie müssen gegen Kurzschluss gesichert (z.B. Einzelakku oder gesamtes Notebook mit eingebautem Akku in verschlossenem Kunststoffbeutel) und in einer stabilen Verpackung, z.B. in einem Versandkarton, verpackt sein. Beim Lufttransport muss der Akku im Karton gegen Bewegung (z.B. mit Schaumstoff ausgefüllt) gesichert sein und eine unbeabsichtigte Inbetriebnahme bei Batterien IN Geräten (z.B. Laptops) ausgeschlossen ist. Hier ist "Disable Battery" im BIOS unter "Config" - "Power" sehr anzuraten, um Zeit- oder ereignisbedingte Starts zu verhindern.

Auf der Lenovoseite Lenovo Akku-Information / Transportvorschriften kann man sich das jeweilige Sicherheitsdatenblatt zu Akkus herunterladen. - Dabei bitte bedenken, dass zahlreiche Sicherheitsdatenblätter veraltet (älter als 2 Jahre) sind.

Zum 01.01.2020 wurden die Transportvorschriften erneut verschärft. Es muss jetzt eine Prüfzusammenfassung den Akku durch die gesamte Lieferkette begleiten. Siehe hierzu diesen Artikel (Interview mit dem Gefahrgutbeauftragten von DB-Schenker).

Suche nach Sicherheitsdatenblatt und Prüfzusammenfassung:

• Aufruf der Seite Lenovo MSDS-Finder
• Suchen nach der FRU/PN oder ASM P/N
• In der Spalte "MSDS Type #" (4. v.li.) findet man den Link zum Sicherheitsdatenblatt samt vorangestellter Erläuterung.
• In der Spalte "UN 38.3 Test Document" (5. Spalte v.li.) steht der Link zur Prüfzusammenfassung

Problem: Die Dokumente sind meistens veraltet und entsprechen nicht mehr den aktuellen gesetzlichen Vorgaben. (z.B. Akku 41+ - Dokumente aus dem Jahr 2009) - Die Übergangsfrist ist zum 31.12.2019 ausgelaufen.

Als Faustformel gilt:

• nicht mehr als zwei 8-Zellen-Akkus pro Packstück
• nicht mehr als vier 3 bis 6-Zellen-Akkus pro Packstück

versenden. Damit ist man auf der sicheren Seite und die o.a. Kennzeichnungen sind ausreichend.

Wichtiger Hinweis

Laut Infoblatt Gefahrgut auf dieser Seite bei DHL ist der internationale Versand von Gefahrgut (incl. LiIon Batterien/Akkus) per DHL unzulässig.

Weblinks

Allgemein

• Wissenswertes über Akkus - batteryuniversity.com
• Leitfaden zur Behandlung von Lithium-Akkus - thinkpad-forum.de
• Battery Treatment - thinkwiki.org (EN)
• Vom Umgang mit Lithium-Akkus - heise.de
• Hinweise zum Umgang mit Li-Ionen-Akkus - de.wikipedia.org
• Akkumulator - de.wikipedia.org
• Batteries and Battery Charger - Reference Guide - support.lenovo.com (EN)
• CPU Clock Speed is lowered when battery is detached - Support-Artikel von Lenovo (EN)
• TLP - Linux Stromspartool mit erweiterten Akkufunktionen
• Youtube-Video "Akku Burnout"
• Lenovo Akkubezeichnungen alt und neu (bei Lenovo.com)

Sicherheitshinweise für Transport

• Transportvorschriften für Lithium-Ionen-Akkus (bei heise.de) - siehe auch c't 09/2016, S. 150
• Lenovo Akku-Information / Transportvorschriften
• DHL Gefahrgutversand national mit DHL Paket Stand: 2017
• Information über Neuerungen 2016 und 2017 IHK Stuttgart
• INTERNATIONALE VORSCHRIFTEN ZU LITHIUM-BATTERIEN IM LUFTFRACHTVERKEHR (PDF-Dokument 2016 bei UPS.com)
• Verpackungsanleitung für Lithium-Batterien (PDF-Dokument (englisch Stand: 2017) bei IATA.org)
• Bestimmungen 2019 für gefährliche Güter, die durch Passagiere oder Besatzungsmitglieder befördert werden (PDF-Dokument (deutsch) bei IATA.org)
• PASSENGERS TRAVELLING WITH LITHIUM BATTERIES (Welche Lithium-Batterien mitgeführt werden dürfen)